Enerģijas uzglabāšana Nīderlandē: akumulatoru projekta juridiskā struktūra

Baterijas ir kļuvušas par standarta atbildi uz Nīderlandes problēmu: elektrotīkls ir pilns, un uzņēmumam, kas vēlas attīstīt vai elektrificēt procesu, tiek teikts gaidīt. Baterija rada vietu aiz esošā savienojuma, padara stingru transporta līgumu elastīgu un gūst peļņu no īstermiņa cenu atšķirībām. Tā ietver arī apjomīgu juridisko dokumentu kopumu: enerģijas regulējumu, transporta līgumu, vides atļauju, zemes tiesības, būvniecības un pakalpojumu līgumus un tirdzniecības līgumu, kas nemanāmi nosaka lielāko daļu atdeves. Šajā rakstā ir izklāstītas šīs darba plūsmas, tostarp Brainport. Eindhoven, kur rūpnieciskā pieprasījuma pieaugums un sastrēgumi ir radušies vienlaikus.

Kāpēc uzglabāšanai tagad ir komerciāls pamatojums

Interesi skaidro četri autovadītāji; nevienam nav nepieciešama cenu prognoze.

Pārslodze. Lielas tīkla daļas tiek pasludinātas par pārslogotām attiecībā uz elektroenerģijas padevi, padevi vai abiem. Ja tiek pasludināta pārslodzes zona, tīkla operatoram ir jāveic pārslodzes izmeklēšana un jāpublicē pārslodzes ziņojums saskaņā ar pārslodzes pārvaldības noteikumiem, kas noteikti Systeemcode elektriciteit 2026, kodeksā, kas aizstāja Netcode elektriciteit, kad 2026. gada 1. janvārī stājās spēkā Energiewet; šajā ziņojumā tiek noteikts, vai un ar kādiem nosacījumiem var slēgt līgumus par elastīgu jaudu. Kopš 2026. gada 1. jūlija ACM prioritāšu sistēma attiecas arī uz maziem pieslēgumiem, pārejot no 2027. gada 1. janvāra; prioritāte nerada pieslēgumu, bet tikai labāku vietu rindā.

Cenu starpības. Akumulators gūst peļņu no starpības starp cenu, par kādu tas uzlādējas, un cenu, par kādu tas izlādējas nākamās dienas un vienas dienas tirgos. Šī starpība ir mainīga, un nevienam konsultantam nevajadzētu solīt konkrētu skaitli. Juridiski svarīgi ir tas, kas to iegūst, saskaņā ar kuru līgumu un kas uzņemas nepieejamības risku.

Nebalanss un palīgpakalpojumi. Baterijas ir piemērotas pārvades sistēmas operatora iepirktajiem balansēšanas produktiem (FCR, aFRR, mFRR), pārdispečēšanai, izmantojot pārslodzes pakalpojumu sniedzēju, un pasīvajai nebalansa tirdzniecībai — katrai no tām ir nepieciešams darījuma partneris ar piekļuvi tirgum un programmas atbildību.

Jaudas tarifs. Lielam pieslēgumam liela daļa tīkla izmaksu atbilst līgumā noteiktajai pārvades jaudai kW, nevis patērētajai kWh. Akumulators, kas samazina maksimālās slodzes, samazina iegādājamo jaudu, un akumulators, kas pieslēgts lielam pieslēgumam, maksā to pašu jaudai balstīto tarifu, tāpēc tarifu dizains ir bijusi nozares galvenā sūdzība.

Kā Energiewet apstrādā akumulatoru

Likums “Energiewet” aizstāja 1998. gada likumu “Elektriciteitswet” un likumu “Gaswet”, kas stājās spēkā 2026. gada 1. janvārī. Tas pārņem Eiropas elektroenerģijas direktīvas tirgus lomas un pievieno jēdzienus, kas vecajā likumā nebija ērti iekļaujami, tostarp aktīvo klientu un enerģijas uzkrāšanu.

Raksturošanas problēma

Akumulatora operators gan paņem elektroenerģiju no tīkla, gan to atdod atpakaļ. Uzlādējot, tas izskatās pēc gala lietotāja; izlādējot – pēc ražotāja vai piegādātāja, ja elektroenerģija nonāk pie trešās personas. Kā gala lietotājam tas maksā enerģijas nodokli un tīkla tarifus par to, ko tas patērē; kā ražotājam ir jāievēro dažādi kodeksa noteikumi , reģistrācijas nodevas un pieslēguma nosacījumi; kā piegādātājam rodas licences jautājums. Viens un tas pats aktīvs var tikt apstrādāts trīs reizes dienā, un vecākajā sistēmā nebija skaidras atbildes.

Ko Energiewet dara lietas labā?

Energiewet reaģē divos veidos. Tas atzīst enerģijas uzkrāšanu par atsevišķu darbību, nevis uzspiež to ražotāja vai patērētāja kastē, lai uzglabāšanas iekārtu un tās operatoru varētu identificēt kā tādus. Un tas piešķir aktīvajam klientam likumā noteiktu statusu: klients, kurš līdztekus patēriņam arī ražo, uzglabā, pārdod vai koplieto elektroenerģiju, nekļūstot par tā galveno komercdarbību. ACM atsaucas uz Energiewet 2.17. pantu attiecībā uz aktīvo klientu. Tātad rūpnieciskais lietotājs ar akumulatoru aiz sava skaitītāja nezaudē savas klienta tiesības, tirgojoties ar elastību, kā arī automātiski nekļūst par regulētā tirgus dalībnieku. Energiewet skaidri klasificē enerģijas uzglabāšanas iekārtu un piešķir tai nediskriminējošas pieslēguma un transportēšanas tiesības, lai uzglabāšanas operatoram būtu tiesības tikt pieslēgtam un transportētam ar tādiem pašiem noteikumiem kā jebkuram citam tīkla lietotājam.

• Piegādes licence. Mazo patērētāju apgādei ir nepieciešama licence. Lielo patērētāju apgādei tāda nav nepieciešama, un akumulatoru komerciāla pārdošana parasti notiek caur piegādātāju, apkopotāju vai optimizētāju, nevis savā vārdā.
• Reģistrācija. Akumulatoru sistēmas ar jaudu no 0.8 kW un vairāk ir jāreģistrē, klasificējot pēc jaudas: A tips no 0.8 kW līdz mazāk nekā 1 MW, B tips no 1 MW līdz mazāk nekā 50 MW, C tips no 50 MW līdz mazāk nekā 60 MW, D tips ar jaudu 60 MW un vairāk. Sistēmas augstsprieguma tīklā tiek uzskatītas par D tipu neatkarīgi no to lieluma.

Savienojuma nodrošināšana: pārvadājuma līgums pārslogotā zonā

Pārslodzes zonā fiksēts, neierobežots transporta līgums parasti nav pieejams. Ir pieejama līgumu saime, kurā klients atsakās no jaudas fiksētības tagad, atlaides vai maksas. ACM ieviesa alternatīvas transporta tiesības ar 2024. gada 16. jūlija kodeksa lēmumu, kas publicēts 2024. gada 19. jūlijā un stājās spēkā 2025. gada 1. aprīlī, un laika ilguma tiesības pārvades sistēmas operatoram kļūst obligātas no 2025. gada 1. oktobra. Jaudas ierobežošanas produkts un pārslodzes pakalpojumu sniedzēja loma ir noteikta ACM 2022. gada 24. maija pārslodzes pārvaldības kodeksa lēmumā.

Juridiskais darbs ir līdzīgs pēc struktūras un atšķirīgs detaļās: kas izraisa pakalpojuma atcelšanu, sniegtais paziņojums, sekas par nereaģēšanu, vai ir noteikti soda naudas ierobežojumi, cik ilgi ir spēkā saistības un vai tās beidzas, kad rodas pārslodze. Tīkla operatoram apsolītajai jaudai ir jābūt arī saskaņojamai ar optimizētāja līgumā apsolīto jaudu; vienas un tās pašas elastības dubulta pārdošana ir visizplatītākā strukturālā kļūda, ko mēs redzam. Pieejamība nav vienāda: reģionālais operators var piedāvāt grupas transporta līgumu tagad, bet tam ir pienākums to darīt tikai no 2027. gada 1. janvāra, un katrs operators izmanto savus produktu nosaukumus un standarta dokumentus. Pirms projekta izstrādes, balstoties uz kādu no šīm formām, pajautājiet savam sistēmas operatoram, kuru no šīm formām un ar kādu nosaukumu tas piedāvā.

Kabeļu apvienošana: viena savienojuma koplietošana

Kabeļu apvienošana nozīmē iekārtu apvienošanu aiz viena pieslēguma — klasiski vēja un saules enerģijas, kuru profili nesasniedz maksimumu kopā, un arvien biežāk katram no tiem pievienojot akumulatoru. ACM piemēro nosacījumus: vismaz 100 kVA pieslēgums, ne vairāk kā četras iekārtas, ko identificē WOZ objekts, un iekārtas, kas atrodas tuvu viena otrai. Akumulatori kvalificējas tāpat kā saules un vēja enerģija. Kad tīkla operators ir tam piekritis, par koplietoto pieslēgumu ir jāpaziņo ACM, pamatojoties uz ACM atrašanās vietu Energiewet un Energiebesluit. Paziņojums tiek iesniegts ACM veidlapā, pievienojot kopīgu pieslēguma un transporta līgumu, kadastra zemes gabalu pārskatu un līgumu starp koplietošanas pusēm. Nosacījumus un nepieciešamos dokumentus ņemiet no ACM kabeļu apvienošanas lapas tādā pašā stāvoklī, kādā tie ir spēkā projekta strukturēšanas brīdī.

Atļauja ir vieglākais solis. Līgumā starp pusēm, kas dalās, jāiekļauj:

• kā tiek sadalītas pieslēguma un transporta izmaksas, kā arī pati jauda, ​​un kas notiek, kad viena puse pieaug;
• ierobežošanas rīkojums — kuras puses jauda tiek samazināta pirmā, ja kopējā jauda pārsniegtu līgumā noteikto jaudu, un kā šī puse saņem kompensāciju;
• kam pieder pieslēgums un tādējādi ir tīkla operatora darījuma partneris, un kā pārējie tiek aizsargāti, ja šī puse bankrotē vai tiek pārdota;
• kas uzskaita enerģijas nodokli par kuriem apjomiem un kā mērīšanas dati ļauj katrai pusei norēķināties ar savu piegādātāju;
• ilgums, pārsūtīšana, saistību neizpilde un iziešana — akumulators ar piecpadsmit gadu kalpošanas laiku, kas tiek koplietots ar saules parks kuras subsīdija beidzas agrāk, ir nepieciešama atbilde par neatbilstību.

Invest-NL publicētais kabeļu koplietošanas līguma paraugs ir pieņemams sākumpunkts, taču tikai tas, ka ierobežošanas un izmaksu sadales klauzulām ir vērtība.

Enerģijas nodoklis un tīkla tarifi

Divkāršs enerģijas nodoklis. No tīkla ņemtajai elektroenerģijai tiek piemērots enerģijas nodoklis. Ja tā pati elektroenerģija tiek aplikta ar nodokli vēlreiz, kad tā tiek izlādēta un piegādāta tālāk, kilovatstundai nodoklis tiek piemērots divreiz, un biznesa plāns sabrūk. Lieliem pieslēgumiem šī situācija tagad ir praktiski īstenojama: Belastingdienst starp tiem, kas ir atbildīgi par enerģijas nodokli, identificē organizatorisku vienību, kas pārvalda enerģijas uzkrāšanas iekārtu aiz liela patērētāja pieslēguma, kas patērē elektroenerģiju un atbilst papildu nosacījumiem — uzglabāšanas operators tiek atzīts pats par sevi, nevis nodoklis tiek piemērots divreiz. Maziem pieslēgumiem problēma nav atrisināta, jo elektroenerģija no dažādiem avotiem sajaucas akumulatora iekšpusē, un vienkāršs risinājums nav paredzēts. Atsevišķi, mazo patērētāju ieskaita shēma beidzas 2027. gada 1. janvārī, kas maina mājsaimniecības akumulatora, bet ne rūpnieciskā projekta aritmētiku. Mehānisms ir noteikts 50. pantā Wet belastingen op milieugrondslag, un tas nav vispārējs atbrīvojums baterijām aiz skaitītāja. 2022. gada Nodokļu plānā organizatoriskā vienība, kas pārvalda uzglabāšanas iekārtu, tika uzskatīta par atbildīgu saskaņā ar pašvaldības rīkojumā noteiktajiem nosacījumiem, lai iekārtā patērētā elektroenerģija netiktu aplikta ar nodokli kā piegāde galalietotājam. Jautājums par to, vai konkrētā iekārta atbilst šiem nosacījumiem, ir jāizlemj Belastingdienst, un tas ir jāizlemj pirms biznesa plāna apstiprināšanas.

Tīkla tarifi. Tā kā liela savienojuma transporta tarifs atbilst līgumā noteiktajai jaudai kW, akumulators maksā par jaudu, ko tas intensīvi, bet īslaicīgi izmanto. Iepriekš minētās alternatīvās transporta tiesības ir regulatora atbilde: atteikties no fiksētās saistības, maksāt mazāk. Pagaidām tarifa rezultātu nosaka tas, kuras transporta tiesības tiek izvēlētas — izvēle, kas tiek izdarīta savienojuma pieteikuma posmā, ilgi pirms finanšu noslēguma.

Atļaujas un drošība

Tīkla mēroga akumulators ir gan būvniecības projekts, gan vides projekts. Atkarībā no vietas un omgevingsplan, omgevingsvergunning var būt nepieciešams būvniecības darbībai, darbībai, ko atļauj omgevingsplan, vai darbībai, kas no tā atšķiras. Parastā procedūra ilgst astoņas nedēļas ar iespējamu sešu nedēļu pagarinājumu; iziešana no tā aizņem ievērojami ilgāku laiku.

Vides noteikumi atrodas pārejas posmā. Liela daudzuma litija akumulatoru uzglabāšana vēl nav noteikta kā īpaša vides darbība Besluit activiteiten leefomgeving; noteikšana ir paredzēta vēlāk šajā desmitgadē. Līdz tam laikam akumulators vai nu ietilpst Bal noteikumu darbības jomā, jo tas funkcionāli atbalsta noteiktu darbību, vai arī to regulē omgevingsplan, tostarp pārejas posma “bruidsschat” noteikumi, ko Invoeringsbesluit Omgevingswet ietvēra katrā omgevingsplan, tostarp īpašais pienākums rūpēties par videi kaitīgām darbībām bruidsschat 22.44. pantā. Dekrēta projekts, kas gan enerģijas uzkrāšanas sistēmas ekspluatāciju, gan litiju saturošu akumulatoru uzglabāšanu nosaka par vides darbību Bal, tika apspriests 2026. gadā; līdz tā spēkā stāšanās brīdim ir spēkā iepriekš minētā nostāja.

PGS 37-1 ir vadlīnijas elektroenerģijas drošai uzglabāšanai enerģijas uzkrāšanas sistēmās; PGS 37-2 aptver litiju saturošu enerģijas nesēju uzglabāšanu. PGS 37-1 drīzāk ir vadlīnijas, nevis likums, taču praksē tas ir standarts, pēc kura tiek novērtēts projekts, līdzās RIVM aprēķina metodei ārējai drošībai ap litiju saturošiem enerģijas nesējiem. Praktiskā realitāte ir skarba: drošības reģiona ieteikumi var apturēt projektu. Drošības reģioniem var būt nepieciešams vairāk nekā vadlīnijās prasīts — piekļuves ceļi, pagrieziena apļi, atdalīšanas attālumi, ūdensapgāde —, un tie bieži tiek iesaistīti vēlu, kad izkārtojums ir noteikts. Iesaistiet viņus un kompetento iestādi, pirms tiek iesaldēts vietas plāns, un uztveriet viņu apstākļus kā projekta ievadi.

Zeme: vietas nodrošināšana

Akumulators atrodas uz zemes piecpadsmit gadus vai ilgāk, un tā aktīvi ir pieskrūvēti pie tā. Saskaņā ar Nīderlandes likumiem tas, kas ir uzbūvēts uz zemes, parasti pievienojas zemei, tāpēc nomas līgums vien neatstāj operatoram neko, ko tas varētu finansēt. Atbilde ir virszemes tiesības — opstalrecht saskaņā ar Burgerlijk Wetboek 5:101. pantu —, kas reģistrētas pret īpašumtiesībām, atdalot iekārtas īpašumtiesības no zemes īpašumtiesībām un atļaujot hipotēku uz to. Aktā jāiekļauj ilguma un atjaunošanas jautājumi, atlīdzība, nododamība un hipotēkas iespējamība, piekļuves un kabeļu maršruti, kā arī demontāža un atjaunošana līguma beigās. Ja zeme tiek nomāta, pirms energoefektivitātes līguma parakstīšanas ir jāsaņem īpašnieka un hipotēkas kreditora piekrišana.

Līgumi, kas nosaka atdevi

EPC līgums. Parasti “pabeigts”: viens atbildības punkts, definēti pabeigšanas testi, līgumsods par kavējumu un nepilnīgu izpildi, ieturējums vai bankas garantija, atbildības periods par defektiem. Tīkla pieslēguma atskaites punkti nav darbuzņēmēja kontrolē un tiem ir nepieciešams savs režīms; darbuzņēmējs nevar taisnīgi uzņemties tīkla operatora kavēšanos.

Ilgtermiņa servisa līgums. Ilgtermiņa servisa līgums ir vieta, kur akumulators tiek iegūts vai zaudēts. Tā pamatā ir garantētā jauda laika gaitā: elementi nolietojas, tāpēc līgumā jānorāda katru gadu garantētā jauda, ​​kā tā tiek mērīta, kā tiek apmaksāta palielināšana un kas notiek, ja skaitlis netiek sasniegts. Šeit ietilpst arī pieejamības garantijas, reakcijas laiki, rezerves daļas, programmatūras atjauninājumi, kiberdrošība un piegādātāja maksātnespēja. Degradācijas klauzulas, kas izstrādātas, pamatojoties uz lietošanas profilu, kuru optimizētājs nav spiests ievērot, ir atkārtots strīdu avots.

Optimizētājs vai maršruta uz tirgu līgums. Šis līgums nosaka ieņēmumus. Modeļi var būt dažādi, sākot no nodevas iekasēšanas, kur patērētājs maksā fiksētu maksu par tiesībām veikt dispečerdarbību, izmantojot “floor-plus share” un ar indeksu saistītas struktūras, līdz pilnībā tirgotāja vienošanām, kurās īpašnieks uzņemas tirgus risku. Sarunu punkti ir konsekventi: ko optimizētājs var darīt ar aktīvu, cikla ierobežojumi un to mijiedarbība ar LTSA garantiju, kas sedz nelīdzsvarotības izmaksas, kā tiek aprēķināti un auditēti ieņēmumi, termiņš un izbeigšana, un kas notiek, ja tīkla operatora izsaukums ignorē tirdzniecību. Ja akumulators apkalpo gan pārslodzes līgumu, gan tirgu, ir jānorāda prioritāte starp tiem.

Apdrošināšana. Programmas virzītājspēks ir ugunsgrēka risks. Apdrošinātāji jautā par šūnu ķīmiju, atstarpēm, nodalījumiem, atklāšanu un slāpēšanu, attālumu līdz trešo personu īpašumam un atbilstību PGS 37-1. Nodrošiniet segumu paralēli atļaujai: apdrošinātāja prasības un drošības reģiona prasības nav identiskas, un to novēlota saskaņošana ir dārga. Uzņēmējdarbības pārtraukšana un atbildība par blakus esošā īpašuma bojājumiem ir pelnījusi tikpat lielu uzmanību kā fiziski bojājumi.

Subsīdijas

Neviena Nīderlandes shēma nemaksā ražošanas tarifu par uzglabāšanu, kā to dara SDE++ par atjaunojamo energoresursu ražošanu. SDE++ aptver atjaunojamo elektroenerģiju, siltumenerģiju un gāzi, mazoglekļa siltumenerģiju un mazoglekļa ražošanu; 2026. gada kārta norisinās posmos no 2026. gada 27. oktobra līdz 26. novembrim. Akumulatora pievienošana aiz subsidētas iekārtas rada atsevišķu jautājumu par to, kā tiek noteikta mērītā subsidētā ražošana. Akumulatora pievienošana aiz SDE++ pieslēguma ir atļauta, ja subsidēto atjaunojamo energoresursu ražošanu mēra atsevišķs, apstiprināts bruto ražošanas skaitītājs ( bruto-productiemeter ), lai uzlāde no tīkla nevarētu ietekmēt subsīdijas noteikšanu. Pastāv investīciju un elastības atbalsts: Energie-investeringsaftrek piešķir nodokļu atlaidi par kvalificētiem aktīviem, tostarp akumulatoriem; Flex-e finansē elastības skenēšanu, priekšizpēti un elastības pasākumus organizācijām ar pieslēgumu virs 3×80 A, pieteikumi ir atvērti no 2026. gada 6. maija līdz 15. oktobrim; DEI+ atbalsta demonstrācijas projektus.

Kontrolsaraksts: akumulators aiz jūsu pašu skaitītāja

• Vispirms nosakiet pieslēguma pozīciju: līgumā paredzēto jaudu, vai apgabalā ir pārslodze un kādas transporta tiesības ir pieejamas.
• Izlemiet, vai akumulators atrodas aiz esošā savienojuma vai izmanto savu, un modelējiet tarifu un nodokļu sekas.
• Pārbaudiet biznesa pamatojumu, ņemot vērā transporta līgumu, ne tikai tirgus starpības.
• Pirms līguma parakstīšanas saskaņojiet tīkla operatora izsaukuma tiesības ar optimizētāja dispečertiesībām.
• Reģistrējiet sistēmu attiecīgajā jaudas kategorijā un sazinieties ar pašvaldību un drošības reģionu, pirms tiek noteikts izkārtojums, pieņemot, ka tiks piemērots PGS 37-1.
• Nodrošiniet zemi ar reģistrētu īpašuma tiesību īpašnieku un saņemiet finansējuma prasības, kā arī saskaņojiet LTSA jaudas garantiju ar optimizētāja iespējamo lietošanas profilu.
• Iesaistiet apdrošinātāju projektēšanas procesā un pirms aprīkojuma pasūtīšanas pārbaudiet atbilstību subsīdijām — pārāk agra apņemšanās var radīt zaudējumus.